Champagne pour la fin de saison 2010 des Galapiats !!!

A peine le chemin de l'école retrouvé, c'est sur l'ancien tracé du célébre circuit de Gueux en Champagne que Les Galapiats s'apprêtent à ouvrir leur fin de saison 2010.

Les jeunes passionnés de l'atelier du chemin des tournelles à Grenoble présenteront en effet leurs dernières monoplaces et prototypes les 10, 11 et 12 septembre, dans le cadre du prestigieux « week-end de l'excellence de reims », dont ce sera cette année la quatrième édition.

C'est une première pour Les Galapiats et, une fois encore, un joli clin d'œil de l'histoire. En effet, lorsqu'en 1964, leur fondateur - Pierre Monnier - construit un petit bolide pour son fils de 5 ans, il s'agit de la réplique de la fabuleuse Lotus 25 avec laquelle Jim Clark a remporté un an plus tôt le Grand Prix de France de Formule 1, alors couru sur le circuit de Reims-Gueux !

C'est dire la référence à l'histoire et l'immense honneur fait à ces jeunes que de présenter, 47 ans plus tard, leurs plus belles réalisations sur ce circuit, véritable monument de l'histoire du sport automobile.

Leur participation au 4^ème Week-End de l'Excellence de Reims revêt en effet un caractère assez exceptionnel pour ces « mécanos-pilotes » qui, il y a quelques semaines encore, réalisaient l'ouverture des 24 Heures du Mans et étaient récemment invités à participer à la 35^ème édition de la célèbre course de Côte de Chamrousse, qui connut elle aussi de très grandes heures dans les sixties.

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35^ème Course de Côte de Chamrousse :

retour aux sources pour Les Galapiats !

Samedi 21 et dimanche 22 Août, les jeunes constructeurs et pilotes grenoblois âgés de 10 à 16 ans presentent leurs plus belles réalisations dans le cadre de la 35^ème édition de la course de côte de Chamrousse.

On pourrait penser que leur presence sur cette épreuve inscrite tout en haut du tableau du Championnat de France de la Montagne est une première pour Les Galapiats ; et bien non, et loin s'en faut ! C'est plutôt un retour, et même un retour aux sources...

Le hasard des rencontres provoque parfois ces clins d'œil de l'histoire ; de l'histoire des Galapiats, en l'occurrence. Il se trouve en effet que c'est à l'occasion de la déjà très prisée course de côte de Chamrousse qu'apparaît en juillet 1969 et pour la première fois le nom « Les Galapiats » sur le cockpit d'une voiture.

Autrement dit, la course de côte de Chamrousse n'est autre que la première manifestation publique de l'histoire des Galapiats, qui ne s'appelait pas encore le « Team les Galapiats ». Et pour cause, puisque née en 1964 de la volonté de son génial créateur Pierre Monnier, l'association grenobloise n'a officiellement été portée sur les fonts baptismaux de la Préfecture de l'Isère qu'en janvier 1974.

C'est dire ce que peut représenter cette épreuve pour les jeunes passionnés de mécanique de l'atelier du chemin des Tournelles à Grenoble, qui auront d'autant plus à cœur de faire briller leurs bolides, en référence à leurs ainés. Car si la motorisation de leurs voitures à considérablement évoluée au fil du temps, passant de « simples » moteurs de Vespa à ceux de 2 CV, pour connaître aujourd'hui ceux de Toyota Yaris, les valeurs de transmission de mémoire et de savoir-faire portées par l'association n'ont quant à elles pas changées. Car chacun sait aujourd'hui que le « Team Les Galapiats » d'aujourd'hui puise sa force et sa richesse dans son histoire.

La course de côte de Chamrousse est d'ailleurs dans cette même tradition puisque 30 ans après sa création, l'épreuve créée en 1962 a su renaître en 1992 pour devenir l'un des événements majeurs du Championnat de France de la Montagne, ceci grâce à l'engagement et à la détermination des 150 bénévoles de l'Association Chamroussienne des Rendez -Vous Mécaniques (ACRVM).

Pour cette « première » nouvelle participation, Les Galapiats présenteront au cours du week-end leurs 4 dernières monoplaces ainsi que 4 de leurs prototypes, avec lesquels ils ont réalisé l'ouverture des 24 Heures du Mans en juin dernier !

L'occasion rêvée de faire découvrir ou redécouvrir leurs plus belles réalisations au public grenoblois ainsi qu'à tous les passionnés de sport automobile présents sur cet événement.

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Circuit Paul Armagnac (Nogaro)

Championnat d'Europe Camion FIA : 19 et 20 juin 2010. 

Pour la première fois,  le Team Les Galapiats se produisaient sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, dans le cadre du Championnat d'Europe Camion FIA.

C'était un retour pour Les Galapiats sur une course camion, 10 ans après leur première venue sur le circuit des 24 Heures du Mans à l'occasion des « 24 Heures du Mans Camion ».

Avec un plaisir non dissimulé, Les Galapiats présentaient sur le circuit Paul Armagnac le fruit de leur travail : douze voitures, répliques de prototypes ou de F1, réalisées par leurs soins.

Au cours de ce meeting, Les Galapiats entraient en piste à trois reprises, en effectuant tout d'abord une démonstration samedi de 17h15 à 17h40, puis le dimanche de 11h00 à 11h15 et enfin de 13h45 à 14h00.

Ensemble, ils fabriquent et conduisent ces bolides qui ressemblent de très près à des modèles bien connus du public. Ensemble, ils accomplissent leur rêve !

Les Galapiats aux 24 Heures du mans :

10 bougies bien soufflées !

Pour la dixième année consécutive, le Team Les Galapiats était présent aux cérémonies d'ouverture de l'épreuve mythique des 24 Heures du Mans, les 11, 12 et 13 juin dernier. Cet anniversaire représente une belle consécration pour les jeunes de l'atelier du chemin des Tournelles à Grenoble. Il récompense le fruit de leurs efforts et du sérieux dont ils font preuve dans leur activité tout au long de l'année.

Pourtant, lorsqu'en 2001 l'association a le plaisir d'être invités par l'Automobile Club de l'Ouest, rien n'était gagné. L'enthousiasme était bien là, mais il fallait aussi se montrer à la hauteur des attentes d'un public exigeant de professionnels et de fins connaisseurs du sport automobile venu des 4 coins du monde.  La « greffe » a pris puisque, 10 ans après, alors que la manifestation affiche chaque année la réussite qu'on lui connaît, avec cette année encore plus de 238 150 spectateurs , Les Galapiats ont toujours l'honneur d'être invités.

Pour cette édition 2010, tout était parfait ou presque... Parfait parce que la présentation de leurs voitures, dont celle aux couleurs de Grenoble, à la parade des pilotes du vendredi a toujours autant de succès. Et les quelques 150 000 spectateurs présents dans les rues du Mans n'ont pas ménagé leurs applaudissements à leur passage. Parfait, parce que les 13 voitures et leurs pilotes, qui ont fait le tour des 13,629 km du circuit légendaire, ont eu un comportement impeccable et furent toujours autant remarqués dans les tribunes pleines à craquer à quelques heures du départ de la course.

Une seule ombre au tableau, pourtant au cours de ce week-end magique : la tristesse de l'ensemble de l'équipe de ne pas voir leur parrain-pilote grenoblois - Olivier Panis - franchir la ligne d'arrivée au volant de sa Peugeot 908 du Team ORECA-Matmut

Contraint à l'abandon après 21heures de course, la déception fut d'autant plus grande que la veille l'équipe ORECA-Matmut, avait accueilli les Galapiats comme des VIP dans leur espace de réception.

Ainsi, autour d'un copieux petit déjeuner ils purent s'entretenir avec Hugues de Chaunac, le Team Manager et surtout parler longuement avec le champion Nicolas Lapierre, un des deux co-équipiers d'Olivier Panis sur la 908 Peugeot. Celui-ci, malgré le les enjeux de la compétition répondit longuement et en tout simplicité aux nombreuses questions des jeunes au regard admiratif. Une rencontre qui se conclue par la visite du stand et de la « pit-lane ». Là, les Galapiats purent découvrir la 908 HDI et la 01-AIM et s'entretenir, « en vrai », avec les ingénieurs et les mécanos afférés aux ultimes réglages et préparation d'avant course. Et bien évidement, ils rencontrèrent Olivier Panis toujours aussi accueillant et enthousiaste à la vue des Galapiats.